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Hapag-Lloyd schließt grüne Finanzierung für seine 24 Schiffsneubauten ab
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Hapag-Lloyd schließt grüne Finanzierung für seine 24 Schiffsneubauten ab
04.02.2025 / 10:00 CET/CEST
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Hapag-Lloyd schließt grüne Finanzierung für seine 24 Schiffsneubauten ab
* 4 Milliarden US-Dollar Investment langfristig durchfinanziert
* Transaktionen gemäß aktualisiertem Hapag-Lloyd Green Financing Framework
* Externe Zertifizierung des Frameworks nach den Anforderungen der LMA
Green Loan Principles durch DNV
Hapag-Lloyd wird die 24 Großcontainerschiffe, die im Oktober 2024 bestellt
wurden, grün finanzieren. Die Neubauten haben eine Gesamtkapazität von
312.000 TEU bei einem Investitionsvolumen von rund vier Milliarden
US-Dollar.
Die Finanzierung besteht aus vier Bausteinen. Rund 900 Millionen US-Dollar
des Kaufpreises werden aus Eigenmitteln finanziert. Insgesamt 500 Millionen
US-Dollar werden durch bilaterale Hypothekendarlehen von zwei Banken zur
Verfügung gestellt. Ein weiterer Teil in Höhe von 1,8 Milliarden US-Dollar
wird über drei Leasingstrukturen finanziert und 1,1 Milliarden US-Dollar
über eine syndizierte Kreditfazilität, die durch die China Export & Credit
Insurance Corporation (Sinosure) abgesichert ist. Der Finanzierungsanteil
beläuft sich insgesamt auf rund 80 % des Investitionsvolumens mit Laufzeiten
zwischen 10 und 18 Jahren.
Die Finanzierung erfolgt auf Basis des Hapag-Lloyd Green Financing
Frameworks, das wiederum den Standards der Green Loan Principles der Loan
Market Association (LMA) entspricht. Dies bestätigt ein unabhängiges
Gutachten der internationalen Klassifikationsgesellschaft DNV ebenso wie die
hohe Effizienz der Schiffe und deren Übereinstimmung mit den Vorgaben der EU
Taxonomie.
"Wir modernisieren kontinuierlich unsere Flotte, um einerseits eine hohe
Servicequalität und andererseits unsere ambitionierten
Dekarbonisierungsziele zu erreichen", sagte Mark Frese, CFO/CPO der
Hapag-Lloyd AG. "Der erfolgreiche Abschluss gleich mehrerer attraktiver
Finanztransaktionen bestätigt, dass grüne Finanzierungskomponenten immer
wichtiger werden. Zudem freuen wir uns, mit der Sinosure-Transaktion
erstmals Neubauprojekte in China finanzieren zu können."
Hapag-Lloyd bekennt sich uneingeschränkt zum 1,5-Grad-Ziel des Pariser
Abkommens. Bis 2030 sollen die absoluten Treibhausgasemissionen der Flotte
im Vergleich zum Jahr 2022 um etwa ein Drittel reduziert werden - ein
weiterer Schritt hin zu einem Netto-Null-Flottenbetrieb bis 2045. Die 24
Schiffe werden in China gebaut und mit hochmodernen, emissionsarmen und
kraftstoffeffizienten Hochdruck-Dual-Fuel Flüssiggas-Motoren ausgestattet.
Außerdem können diese Schiffe mit Biomethan betrieben werden, wodurch sich
die CO2e-Emissionen im Vergleich zu konventionellen Antrieben um bis zu 95 %
reduzieren lassen. Die neuen Schiffe sind zudem Ammonia ready. Die
Auslieferung erfolgt zwischen 2027 und 2029.
Über Hapag-Lloyd
Mit einer Flotte von 292 modernen Containerschiffen und einer
Gesamttransportkapazität von 2,3 Millionen TEU ist Hapag-Lloyd eine der
weltweit führenden Linienreedereien. Im Segment Linienschifffahrt ist das
Unternehmen mit 13.700 Mitarbeitenden an Standorten in 139 Ländern mit 399
Büros präsent. Hapag-Lloyd verfügt über einen Containerbestand von 3,4
Millionen TEU - inklusive einer der größten und modernsten
Kühlcontainerflotten. Weltweit 113 Liniendienste sorgen für schnelle und
zuverlässige Verbindungen zwischen mehr als 600 Häfen auf allen Kontinenten.
Im Segment Terminal & Infrastruktur bündelt Hapag-Lloyd seine Beteiligungen
an 20 Terminals in Europa, Lateinamerika, USA, Indien und Nordafrika. 3.000
Mitarbeitende sind dem Segment Terminal & Infrastruktur zugeordnet und
bieten neben den Terminalaktivitäten ergänzende Logistikdienstleistungen an
ausgewählten Standorten.
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