Bombardier bietet Aktualisierungen für das C-Series-Programm

Bombardier Inc. / Bombardier bietet Aktualisierungen für das C-Series-Programm . Verarbeitet und übermittelt durch Nasdaq Corporate Solutions. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. Source: Globenewswire

• C-Series nähert sich 400 gewinnbringenden Flügen und erfüllt sämtliche Leistungskennzahlen
  
  
• C-Series-Lieferplan für 2016 modifiziert, um den Motor-Lieferverzögerungen von Pratt & Whitney Rechnung zu tragen
  
  
• Infolgedessen wird die Spanne des konsolidierten Free-Cashflow-Verbrauchs laut Orientierungshilfe von 1,0 bis 1,3 Mrd USD auf 1,15  bis 1,45 Mrd. USD angepasst
  
  
• Konsolidierte Umsatz- und EBIT-Orientierungshilfe erneut bestätigt

MONTREAL, QUÉBEC--(Marketwired - Sep 6, 2016) - Bombardier veröffentlichte heute eine Reihe von Bekanntgaben im Hinblick auf die ersten sechs Einsatzwochen und den 2016er-Lieferplan für seine Flugzeuge der C-Series. Das Unternehmen bestätigte, dass die beiden bei SWISS in Betrieb befindlichen Flugzeuge vom Typ CS100 insgesamt fast 400 gewinnbringende Flüge absolviert und knapp 600 Flugstunden angesammelt haben.

"Wir sind mit den Leistungen der C-Series im Verlauf der Betriebsaufnahme mit unserem Erstkunden SWISS sehr zufrieden", so Fred Cromer, President von Bombardier Commercial Aircraft. "Das Flugzeug erfüllt sämtliche Erwartungen und stellt ganz eindeutig unter Beweis, dass es das leistungsstärkste und effizienteste Flugzeug in der Klasse mit 100 bis 150 Plätzen ist."

Eine dritte CS100 soll im nächsten Monat an SWISS geliefert werden, und die CS300 - die größere Variante der C-Series - wird voraussichtlich im vierten Quartal für airBaltic in Betrieb genommen werden. Aufgrund von Verzögerungen bei der Auslieferung von Motoren durch den Zulieferer Pratt & Whitney hat das Unternehmen seinen C-Series-Lieferplan für das Gesamtjahr von 15 auf 7 Flugzeuge reduziert.

"Die Motoren der C-Series funktionieren im praktischen Einsatz sehr gut. Wir arbeiten sehr eng mit Pratt & Whitney zusammen, um die Anlaufschwierigkeiten bei der Zulieferung schnell aus dem Weg zu räumen und sicherzustellen, dass wir eine starke Lieferantenbasis haben, die unsere langfristigen Wachstumsziele unterstützen kann", so Cromer. "Wir haben großes Vertrauen in unseren Produktions-Anlaufplan - auch, was unsere Fähigkeit angeht, unser Produktionsziel von 90 bis 120 Flugzeugen pro Jahr bis ins Jahr 2020 zu erreichen."

Das C-Series-Programm erreicht auch weiterhin seine programmatischen Etappenziele und legt auf dem Markt an Dynamik zu. Dem Unternehmen liegen mehr als 300 Festaufträge und bis zu 800 Bestellungen (einschl. Optionen und Verpflichtungen) vor, darunter beträchtliche Aufträge von Air Canada und Delta im früheren Verlauf dieses Jahres. Mit der Zulassung der CS300 und der Inbetriebnahme der CS100 vollzog das C-Series-Programm den Übergang von der Entwicklungsphase zum Produktionsanlauf. Darüber hinaus gab Bombardier letzte Woche bekannt, die zweite und letzte Zahlung in Höhe von 500 Mio. USD aus der Investition der Regierung von Quebec in das C-Series-Flugzeugprogramm erhalten zu haben, welche die Liquidität des Unternehmens noch weiter verbessert hat.

Die heute angekündigten Modifikationen im C-Series-Lieferplan werden die diesjährigen Umsatzzahlen von Bombardier Commercial Aircraft verringern; der EBIT wird davon jedoch nicht wesentlich betroffen sein. Auf konsolidierter Basis wurde die Orientierungshilfe für Umsätze und EBIT für 2016 erneut bestätigt Infolge der Verzögerungen geht das Unternehmen nun davon aus, dass sich der geschätzte Einnahmebereich näher am unteren Ende der Spanne zwischen 16,5 und 17,5 Mrd. USD bewegen wird, während der Free-Cashflow-Verbrauch zwischen 1,15 und 1,45 Mrd. USD liegen sollte. Der EBIT wird voraussichtlich am oberen Ende der Spanne zwischen 200 und 400 Millionen USD liegen.

Das Unternehmen rechnet damit, das Jahr mit einer starken Liquiditätsposition abzuschließen und befindet sich auch weiterhin in einer guten Position, um sein Ziel der Cashflow-Neutralität bis ins Jahr 2018 sowie seinen Sanierungsplan für 2020 einhalten zu können.

Über Bombardier

Bombardier ist der weltweit führende Hersteller von Flugzeugen und Zügen. Bombardier richtet Tag für Tag den Blick in die Zukunft und entwickelt die Mobilität weltweit weiter, indem das Unternehmen das überall vorhandene Verlangen nach effizienterem, umweltfreundlichem und angenehmem Transport erfüllt. Unsere Fahrzeuge, Dienstleistungen und vor allem unsere Mitarbeiter haben uns zu einem weltweit führenden Transportunternehmen gemacht.

Der Hauptsitz von Bombardier befindet sich in Montreal, Kanada. Unsere Aktien werden unter dem Kürzel BBD an der Börse von Toronto gehandelt und wir sind im Dow Jones Sustainability North America Index notiert. Im Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2015 haben wir Umsatzerlöse in Höhe von 18,2 Milliarden US-Dollar erwirtschaftet. Nachrichten und Informationen stehen unter bombardier.com zur Verfügung - oder folgen Sie uns auf Twitter @Bombardier.

Bombardier, C Series, CS100, CS300 und The Evolution of Mobility sind Markenzeichen von Bombardier Inc. oder seiner Tochtergesellschaften.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen, die unter anderem Folgendes beinhalten können: Aussagen über Zweck, Führung, Ausrichtungen, Ziele, Prioritäten, Markt und Strategien, Finanzlage, Überzeugungen, Perspektiven, Pläne, Erwartungen, Vorhersagen, Einschätzungen und Absichten des Unternehmens; die allgemeine Wirtschafts- und Geschäftslage, Perspektiven und Trends der Branche; erwarteter Anstieg der Nachfrage nach Produkten und Dienstleistungen; Produktentwicklung, einschließlich der geplanten Designs, Eigenschaften, Kapazitäten oder Leistungen; erwarteter oder geplanter Einsatz von Produkten und Dienstleistungen, Aufträgen, Lieferungen, Tests, Vorlaufzeiten, Zertifizierungen und Projektumsetzung im Allgemeinen; Wettbewerbsposition; erwartete Auswirkungen des rechtlichen und regulatorischen Umfelds und von Gerichtsverfahren auf das Unternehmen und den Geschäftsbetrieb des Unternehmens; verfügbare Liquidität und laufende Überprüfung der strategischen und finanziellen Alternativen; die Auswirkungen der C-Series-Investition sowie der privaten Platzierung einer Minderheitsbeteiligung im Transportwesen am "Caisse de depot et placement du Quebec" (die CDPQ-Investition und, mit der C-Series-Investition, die Investitionen) auf das Spektrum der Möglichkeiten, die uns zur Verfügung stehen, auch in Bezug auf die Teilnahme an einer künftigen Branchenkonsolidierung; die Kapital- und Governance-Struktur des Segments Transport nach der CDPQ und des Segments Commercial Aircraft nach der Investition in die C-Series; die Auswirkungen und die erwarteten Vorteile der Anlagen auf Geschäftstätigkeit, Infrastruktur, Möglichkeiten, Finanzlage, Kapitalzugang und Gesamtstrategie; und die Auswirkungen des Verkaufs von Eigenkapital auf unsere Bilanz und Liquidität.

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