Ergebnis für das Geschäftsjahr 2002

SWISS hat im Jahr 2002 einen konsolidierten Umsatz von CHF 4278 Mio.
erzielt und weist einen Verlust von CHF 980 Millionen aus. Dieses
Ergebnis ist insgesamt besser als zu Beginn geplant, wird aber durch
einmalige Sonderaufwendungen von CHF 322 Mio. negativ beeinflusst.
Der Verlust ohne Einmaleffekte beläuft sich auf CHF 658 Mio.

SWISS ist klar auf den Flugbetrieb als Kerngeschäft fokussiert: Nicht
weniger als 98,8 Prozent des Umsatzes von CHF 4278 Millionen werden
durch die Bereiche Linienverkehr, Charter und Cargo erbracht. Den
grössten Anteil steuern mit CHF 3630 Millionen die Passagiere des
Linienverkehrs bei. Nach einem verhaltenen ersten Quartal nahm die
Auslastung der Maschinen mit dem Start von SWISS ab dem April
deutlich zu und erreichte insbesondere in den Sommermonaten sehr
erfreuliche Werte. Auch im Oktober konnte eine gute Verkehrsleistung
verzeichnet werden. Hingegen war die Auslastung in den Monaten
November und Dezember insbesondere im europäischen Verkehr trotz
einem geringeren Angebot unbefriedigend. Sorgen bereitet auch die
rückläufige Entwicklung des Durchschnittsertrages pro verkauften
Sitzkilometer, wobei dieser Effekt bis Ende November 2002 durch über
den Erwartungen liegende Auslastungen teilweise kompensiert werden
konnte.


Zusätzliche Erträge von CHF 117 Millionen erwirtschaftet

Neben dem Umsatz von CHF 4278 Millionen wurden zusätzliche
betriebliche Erträge von CHF 117 Millionen generiert. Davon entfielen
CHF 107 Millionen auf die Vermietung von Flugzeugen, Einnahmen aus
Call-Center-Aktivitäten, Provisionen auf Ticketverkäufen für andere
Fluggesellschaften sowie weitere Erträge. Durch Verkäufe von nicht
mehr benötigten Aktiven wurden zusätzlich Buchgewinne von CHF 10
Millionen erzielt.

Das Cargogeschäft verzeichnete einen Umsatz von CHF 421 Millionen;
mit der Flottenerweiterung um die Grossraumflugzeuge ab dem zweiten
Quartal stiess auch dieser Bereich in neue Dimensionen vor. Aus dem
Charterbetrieb resultierte ein Erlös von CHF 177 Millionen, welcher
trotz den schwierigen Rahmenbedingungen im Reisemarkt nur um 6
Prozent unter dem Vorjahreswert lag. Die Übrigen Erlöse von CHF 50
Millionen beinhalten unter anderem Einnahmen des Technikbereiches für
Wartungen von Flugzeugen anderer Fluggesellschaften und Erträge aus
dem Duty-Free-Geschäft.


Harter Preiswettbewerb unter Fluggesellschaften

Die Gründe für die abnehmenden Durchschnittserträge liegen in den
erheblichen Überkapazitäten im Markt, im äusserst harten
Preisbewettbewerb unter den Fluggesellschaften und der zunehmenden
Konkurrenz durch die Billigfluggesellschaften. Zudem war auch der
Anteil der Business-Class-Passagiere rückläufig, da die Unternehmen
die Anzahl der Geschäftsreisen reduzierten und häufig eine Klasse
tiefer als bisher gewohnt flogen. Und schliesslich ist auch im
Ferienreiseverkehr ein wesentlich zurückhaltenderes Kundenverhalten
zu beobachten.

Der Materialaufwand, welcher unter anderem die Treibstoffeinkäufe,
die Kosten für den technischen Unterhalt und die Bordverpflegung
beinhaltet, belief sich auf CHF 1309 Millionen. Die Kerosinpreise
stiegen im Laufe des Jahres kontinuierlich an. Infolge zu Beginn des
Jahres abgeschlossener Absicherungsgeschäfte konnten die Auswirkungen
des Preisanstieges auf die Erfolgsrechnung bei dieser bedeutenden
Position - der Treibstoffaufwand beläuft sich auf etwa 10 Prozent der
Betriebskosten - jedoch gedämpft werden. Der Dienstleistungsaufwand
schlug mit CHF 1713 Millionen zu Buche. Leider stiegen grosse
Kostenblöcke in diesem Bereich wie Abfertigungsgebühren,
Landegebühren und Flugsicherungsgebühren an und können nur ungenügend
beeinflusst werden. Die Kommissionen an unsere Vertriebspartner haben
ebenfalls ein sehr hohes Niveau erreicht. Der Personalaufwand betrug
in der Berichtsperiode CHF 983 Millionen, währenddem sich die
Abschreibungen auf CHF 323 Millionen beliefen. Der Übrige Aufwand von
CHF 940 Millionen enthält unter anderem Aufwendungen für die
Administration, Werbung, Informatik und Versicherungen.


Neuausrichtung belastet die Jahresrechnung

Im Zusammenhang mit der Erweiterung der Unternehmung von einer
europäischen Regionalfluggesellschaft zu einer Unternehmung mit einem
interkontinentalen Streckennetz und der Einführung der Marke SWISS
fielen rund CHF 180 Millionen einmalige Aufbaukosten an, welche im
Aufwand enthalten sind. Diese Kosten beinhalten
Unternehmensberatungskosten, Aufwendungen für Informationssysteme,
Rechtsberatungen und weitere Aufwendungen. Diese Kosten werden in den
Folgejahren nicht mehr anfallen und die Erfolgsrechnung entlasten.


Ausserordentliche Abschreibungen

Die Schwierigkeiten der Luftfahrtindustrie führte auch zu
nachteiligen Veränderungen für den Wert von Flugzeugen. Die
Marktwerte für Flugzeuge waren im Berichtsjahr rückläufig. Aus diesem
Grund wurde der Buchwert der Regionalflotte den veränderten
Bedingungen angepasst und Sonderabschreibungen auf Flugzeugen des
Typs Saab 2000 und Avro RJ85/100 Jumbolino vorgenommen. Zudem wurde
eine ausserordentliche Abschreibung der Lounge für Passagiere der
Business Class am EuroAirport verbucht. Ausserordentliche
Wertberichtigungen belasteten die Jahresrechnung mit insgesamt CHF
107 Millionen. Eine weitere Sonderbelastung erfolgte im Zusammenhang
mit der Nachlassstundung der SAirGroup. Durch den Sachwalter wurde
nachträglich eine Zahlung der Swissair an die Crossair vom Herbst
2001 angefochten, weshalb die bereits bestehenden Rückstellungen für
Debitorenverluste im Zusammenhang mit der Nachlassstundung um weitere
CHF 35 Millionen aufgestockt werden mussten.


Deutlicher Verlust im Startjahr

Das Betriebsergebnis weist nach Einmalkosten und Sonderaufwendungen
einen Verlust von CHF 909 Millionen aus. Nach Finanzierungskosten von
netto CHF 71 Millionen, Ertragssteuern und Minderheitsanteilen
resultiert ein Verlust von CHF 980 Millionen.


Investitionen für den Aufbau der Airline

SWISS hat im Jahr 2002 erhebliche Mittel in den Aufbau der Flotte
investiert. Ende März wurden für die Erweiterung des Streckennetzes
17 Mittel- und Langstreckenflugzeuge in der Form eines «Fully paid
out Financal Lease» erworben, während dem 37 Flugzeuge als so
genannte «Operating Leases» gemietet wurden. Aber auch die Erneuerung
der Regionalflotte wurde vorangetrieben, so konnten 7 neue Embraer
RJ-145 in Betrieb genommen werden. Mit der Bestellung von zwölf
Langstreckenflugzeugen des Typs Airbus A340 wurden auch in diesem
Segment entscheidende Weichen gestellt. Die Erweiterung des
Verwaltungsgebäude in Basel mit Parkhaus und Hangar schritt
planmässig voran.


Erfolgreiche Zusammenarbeit mit Kapitalgebern

SWISS kann im Berichtsjahr auf eine erfolgreiche Zusammenarbeit mit
den Kapitalgebern zurückblicken: Im Dezember wurde eine «Sale and
Lease back» Finanzierung für sieben Embraer 145-Flugzeuge sowie eine
Bevorschussung von Anzahlungen für neue Flugzeuge im Betrag von CHF
450 Millionen abgeschlossen. Das Aktienkapital wurde durch
Beteiligung verschiedener Kantone von CHF 2322 Millionen auf CHF 2627
Millionen erhöht. Insgesamt floss der Unternehmung im Zusammenhang
mit der Neuausrichtung im Zeitraum Dezember 2001 bis November 2002
neues Eigenkapital in der Höhe von CHF 2561 Millionen zu. Im Dezember
2002 konnte zudem mit den Kernaktionären die Verkaufssperre für über
90 Prozent des Aktienkapitals bis August 2004 verlängert werden,
womit die Gesellschaft weiterhin auf ein stabiles Aktionariat bauen
kann.


Bilanzsumme von CHF 4668 Millionen

Die Bilanzsumme hat sich im Jahresvergleich um CHF 429 Millionen auf
CHF 4668 Millionen erhöht. Das Anlagevermögen betrug 54,9 Prozent der
Bilanzsumme, wobei der Flugzeugpark mit einem Wert von CHF 2066
Millionen das Kernstück der Bilanz darstellt. Der Bestand an
Flüssigen Mitteln, Festgeldanlagen und festverzinslichen
Wertschriften betrug am Jahresende CHF 1256 Millionen. Nach
Verbuchung des Verlustes beträgt das Eigenkapital CHF 1709 Millionen,
die Eigenkapitalquote beläuft sich damit auf 36,6 Prozent.


Ausblick

Auf Grund der äusserst schwierigen wirtschafltlichen Situation, vor
allem in Europa, und der geopolitischen Unsicherheiten, welche
naturgemäss einen starken Einfluss auf das Reiseverhalten haben, ist
bloss mit einer verhaltenen Nachfrage nach Verkehrsdienstleistungen
zu rechnen. Die Einnahmenseite wird zusätzlich durch die nach wie vor
weltweit vorhandenen Überkapazitäten - beträchtliche Flottenteile
vieler Airlines sind zurzeit zwar stillgelegt, können aber zu leicht
an den Markt zurückgeführt werden - und von einem intensiven
Preiswettbewerb unter den Fluggesellschaften bedroht. Die gestiegenen
Treibstoffpreise stellen ebenfalls ein erhebliches Risiko dar. SWISS
wird im Jahr 2003 ein starkes Augenmerk auf ein striktes
Kostenmanagement legen, dies ist angesichts des hart umkämpften
Wettbewerbes in der Luftfahrtindustrie unabdingbar. Entsprechende
Programme wurden bereits lanciert und zeigen erste Wirkung.

Auf Grund der anhaltend schlechten Wirtschaftslage und der weltweit
tief greifenden Krise in der Luftfahrtbranche kann am Ziel eines
ausgeglichenen Ergebnisses nicht festgehalten werden. Eine Prognose
für das Ergebnis dieses Jahres ist auf Grund der äusserst unsicheren
Ertragslage zurzeit noch nicht möglich.

Konsolidierte Bilanz

+-------------------------------------------------------------------+
| | 2002 | | 2001 | |
| | (CHF | % | (CHF | % |
| | Mio.) | | Mio.) | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| | | | | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Linienverkehr | 3 630 | 84.9 | 1 046 | 81.6 |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Fracht und Post | 421 | 9.8 | 10 | 0.8 |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Charter | 177 | 4.1 | 188 | 14.6 |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Übrige Erlöse | 50 | 1.2 | 38 | 3.0 |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Total Umsatz | 4 278 | 100.0 | 1 282 | 100.0 |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| | | | | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Übrige betriebliche Erträge | 117 | | 103 | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| | | | | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Total betriebliche Erträge | 4 395 | | 1 385 | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| | | | | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Materialaufwand | - 1 309 | | - 393 | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Dienstleistungsaufwand | - 1 713 | | - 410 | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Personalaufwand | - 983 | | - 313 | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Abschreibungen | - 323 | | - 130 | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Sonderbelastungen im | -35 | | - 233 | |
| Zusammenhang mit der | | | | |
| Nachlassstundung der SairGroup | | | | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Verluste aus Veräusserung von | - 1 | | 0 | |
| Sachanlagen | | | | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Übrige betriebliche | - 940 | | - 205 | |
| Aufwendungen | | | | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| | | | | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Total betriebliche Aufwendungen | 5 304 | | 1 684 | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| | | | | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Betriebsergebnis | - 909 | | - 299 | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| | | | | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Beteiligungsertrag | -1 | | 1 | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Finanzergebnis | - 71 | | - 55 | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Ertragssteuern | 2 | | 11 | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Minderheitsanteile | - 1 | | 0 | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| | | | | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| Verlust | - 980 | | - 342 | |
|---------------------------------+---------+-------+-------+-------|
| | | | | |
+-------------------------------------------------------------------+


Konsolidierte Bilanz

+----------------------------------------------------------+
| Aktiven | 31.12.2002 | | 31.12.2001 | |
| | (CHF Mio.) | % | (CHF Mio.) | % |
|----------------+------------+-------+------------+-------|
| | | | | |
|----------------+------------+-------+------------+-------|
| Umlaufvermögen | 2 105 | 45.1 | 2 537 | 59.8 |
|----------------+------------+-------+------------+-------|
| Anlagevermögen | 2 563 | 54.9 | 1 702 | 40.2 |
|----------------+------------+-------+------------+-------|
| | | | | |
|----------------+------------+-------+------------+-------|
| Total Aktiven | 4 668 | 100.0 | 4239 | 100.0 |
|----------------+------------+-------+------------+-------|
| | | | | |
+----------------------------------------------------------+



+-------------------------------------------------------------------+
| Passiven | 31.12.2002 | | 31.12.2001 | |
| | (CHF Mio.) | % | (CHF Mio.) | % |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| | | | | |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| Fremdkapital | | | | |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| Kurzfristige | 1 649 | | 793 | |
| Verbindlichkeiten | | | | |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| Langfristige | 1 303 | | 1 113 | |
| Verbindlichkeiten | | | | |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| Total Fremdkapital | 2 952 | 63.2 | 1 906 | 55.0 |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| | | | | |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| Minderheitsanteile | 7 | 0.2 | 0 | 0.0 |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| | | | | |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| Eigenkapital | | | | |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| Aktienkapital | 2 627 | | 2 322 | |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| Kapitalreserven | 338 | | 306 | |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| Gewinnvortrag | - 1256 | | - 295 | |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| Total Eigenkapital | 1 709 | 36.6 | 2 333 | 55.0 |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| | | | | |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| Total Passiven | 4 668 | 100.0 | 4 239 | 100.0 |
|-------------------------+------------+-------+------------+-------|
| | | | | |
+-------------------------------------------------------------------+


Personalbestand

+-------------------------------------------------------------------+
| | 31.12.2002 | | 31.12.2001 | |
|---------------------------------+------------+---+------------+---|
| | | | | |
|---------------------------------+------------+---+------------+---|
| Anzahl Vollzeitstellen | 10 606 | | 3 978 | |
|---------------------------------+------------+---+------------+---|
| Anzahl Mitarbeiterinnen und | 12 222 | | 4 439 | |
| Mitarbeiter | | | | |
|---------------------------------+------------+---+------------+---|
| | | | | |
+-------------------------------------------------------------------+
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